进气阀由阀体、旋转止回阀、蝶阀和控制缸组成。旋转止回阀自带配重和氟橡胶密封圈。启动时,压缩机主机吸入空气。由于压差,止回阀迅速打开。停止时,压差失去后,由配重控制。止回阀可以及时快速关闭,以确保没有停止喷油。蝶阀的开关由控制缸控制。根据控制缸的活塞伸出长度,蝶阀可以打开或关闭,从而调节压缩机的进气量。
初步认为磨损的主要原因是阀门和阀座之间的摩擦滑动。这种滑动是由阀门和气缸盖的挠曲变形引起的。在爆发压力的作用下,阀门压到阀座的压力非常高。可以想象,在高压下,即使是小滑动,干摩擦也会造成磨损。同样,缸头和气阀也变形了。为什么排气阀和阀座的磨损比进气阀轻很多?这是因为排气阀和阀座的工作面上有一层非金属层。这些东西由废气中残留的油、灰和烟颗粒组成。它使气阀和阀座的工作面之间不发生金属接触,从而防止摩擦运动造成损坏,但在进气阀面上,由于增压空气的吹刷,一方面阻止从气门导管吸入机油,另一方面吹刷进气阀面和座面的残留机油和灰尘,使其产生摩擦而造成损坏。